Tudo interligado
MIA Mover conecta aeroporto à Estação Central de Miami, que interliga os sistemas de metrô, trem, ônibus e táxi e o serviço centralizado de aluguel de carros
A contínua expansão de Miami desde a década de 1980 tem levado o Departamento de Aviação do Condado de Miami-Dade (MDAD), em parceria com o Departamento de Transporte do Estado da Flórida (FDOT), a colocar em prática uma estratégia para a ampliação da capacidade do Aeroporto Internacional de Miami e para o aprimoramento das condições de acesso a ele. Nesse contexto, tem destaque o MIA Mover, sistema automatizado de transporte de pessoas (Automated People Mover – APM), inaugurado no início de setembro.
Com 2 km de extensão, percorridos (nos dois sentidos) por oito veículos que usam pneus de borracha, o MIA Mover é capaz de transportar gratuitamente 3 mil passageiros por hora em cada sentido, a uma velocidade média de 64 km/h. O sistema conecta o terminal do aeroporto à Estação Central de Miami, que, por sua vez, interliga os sistemas de metrô, trem, ônibus e táxi e o serviço centralizado de aluguel de carros.
“Intermodalidade é essencial para fornecer um sistema de transporte eficaz, sobretudo quando há muito congestionamento e espaço limitado para que haja a implementação de melhorias rodoviárias tradicionais”, diz Sanjeev Shah, principal executivo da consultora Lea+Elliott. “É também um fator positivo para a experiência vivenciada pelos passageiros, pois possibilita a transferência de um modo de transporte ao outro com base em preferências individuais.”
O brasileiro Fabio Martins, em sua terceira viagem a Miami, concorda. “Eu estava preocupado em chegar atrasado, pois das últimas vezes em que estive aqui, além de devolver o carro, tive ainda que pegar um ônibus para ir ao aeroporto. O trem chegou em menos de dois minutos, fiquei surpreso.” O casal português Natacha e Salvador Villas Boas, acostumado com esse tipo de transporte nos aeroportos europeus, resume: “É rápido, prático e bem sinalizado”.
Pedro Hernandez, da Divisão de Desenvolvimento e Gestão do MDAD, afirma: “O MIA Mover contribui para consolidar Miami como um polo de negócios”. Segundo ele, a intermodalidade criará grandes oportunidades para o desenvolvimento econômico local. Sobre esse aspecto, Luiz Simon, Diretor de Contrato da Odebrecht responsável pelo projeto, acrescenta que a construção do MIA Mover, iniciada em setembro de 2008, gerou mais de mil oportunidades diretas de trabalho, contou com a participação de aproximadamente 50 subempreiteiros e gerou mais de US$ 35 milhões em contratos para pequenas empresas locais.
Segurança premiada
Concluído dentro do cronograma estipulado e do orçamento proposto, o MIA Mover se destacou ao conquistar o prêmio para segurança no trabalho VPP Star Status, da OSHA, instituição certificadora de segurança do trabalho. Foi o primeiro projeto de transporte da Flórida e o segundo dentro da Região IV da OSHA, que abrange oito estados norte-americanos, a receber o prêmio. Carlos Bonzon, Vice-Presidente da Bermello Ajamil & Partners, Inc., consultora do cliente para a parte das obras civis, salienta: “O nível de segurança durante a construção foi excepcional”.
Se a segurança mereceu reconhecimento, as ações de preservação ambiental também não ficaram para trás. A estação do MIA Mover, localizada no aeroporto, será o primeiro projeto de transporte de massa no Condado de Miami-Dade a receber a certificação LEED Gold do U.S. Green Building Council. Mais de 80% dos detritos gerados durante a construção foram reciclados, e a estação foi desenhada para reduzir o consumo de água em 30% e diminuir o custo de energia em 15%. Além disso, 1.400 viagens entre ônibus e micro-ônibus do aeroporto à Estação Central de Miami foram eliminadas com o início da operação do MIA Mover, o que representa a diminuição do tráfego dentro do aeroporto em 30% e a consequente redução significativa das emissões de gás carbônico.
A equipe responsável pela obra enfrentou um grande desafio relacionado ao seu tempo de execução. Atrasos relacionados a consequências dos atentados terroristas de 11 de setembro de 2001 fizeram com que o cronograma inicial fosse reduzido em um ano e meio. “O prazo do projeto (três anos) foi muito agressivo. No entanto, por meio de uma comunicação aberta e de um forte senso de trabalho em equipe, fomos capazes de completá-lo no prazo e dentro do orçamento”, diz Darin Friedmann, Vice-Presidente da Divisão de Sistemas de Transporte da Mitsubishi Heavy Industries America, Inc., subcontratada responsável pelo sistema operacional do MIA Mover.
Luiz Simon afirma que os resultados obtidos só foram possíveis por causa da excelente relação da Odebrecht com o cliente e com os subempreiteiros. “Apesar das diversas dificuldades encontradas durante a obra, a parceria formada com o cliente e com os subempreiteiros foi fundamental para a conclusão da obra dentro do cronograma e do orçamento estipulado.”
Segundo Gino Antoniello, Vice-Presidente da Divisão de Equipamentos e Sistemas de Transporte da Sumitomo Corporation of America, empresa parceira da Mitsubishi, destaca que o MIA Mover é fruto de uma visão estratégica que posiciona o Condado de Miami-Dade na liderança do movimento intermodal, “como uma comunidade com visão futurística que valoriza novas tecnologias a fim de se modernizar”.