Conocimiento en una vía de dos sentidos
Mauro Pereira Júnior, Gestor de Medio Ambiente de Rota das Bandeiras: un amplio programa de recuperación ambiental a ser cumplido
Mayo de 2012. Los 22 mil plantones de vegetación nativa de la Mata Atlántica, plantadas a lo largo de un año y medio en cooperación entre el Instituto Agronómico de Campinas (IAC) y la Concesionaria Rota das Bandeiras, están transformándose en pequeños arbustos. Algunas especies ya florecieron. Cada mes, los técnicos ambientales se dirigen al lugar, una extensa zona de 13 hectáreas en el interior de São Paulo, para inspeccionarlo. De dos en dos meses, la zona pasa por mantenimiento, que incluye el cuidado de la tierra, verificación de plagas y el acompañamiento del crecimiento de la vegetación, con el catálogo de las especies plantadas.
La cooperación permite a Rota das Bandeiras, empresa perteneciente a Odebrecht TransPort, responsable de la administración de cinco carreteras en el Estado de São Paulo, realizar un programa de recuperación ambiental de áreas en el entorno de las carreteras, ubicadas en la región de Campinas y Jundiaí. Asimismo, posibilita al IAC a obtener recursos adicionales para investigaciones que, sin este tipo de apoyo, difícilmente saldrían del papel.
“Contratos con empresas y ONG son valiosos para las universidades e institutos de investigación”, afirma Afonso Peche Filho, investigador científico del IAC. “Muchas veces, nuestros proyectos no se encuadran en las líneas aprobadas por los órganos financiadores del Estado. Por ello, cooperaciones con el sector privado son una vía de dos sentidos, en que ambas partes se benefician”, explica.
Gracias a esta cooperación, Peche Filho viene realizando un estudio sobre mejoramientos en la recuperación de la vegetación de ribera. El IAC cedió el área, en abril de 2011, y Rota das Bandeiras se responsabilizó de la donación y plantación de 10,7 mil especies de cerca de una centena de vegetación nativa. El mantenimiento de la zona cada dos meses también viene realizándolo la concesionaria.
El convenio entre Rota das Bandeiras y el IAC es de dos años, período medio para que los árboles puedan sobrevivir naturalmente, sin el monitoreo y los cuidados que garantizaron su crecimiento en la fase inicial. A partir de allí, hasta la maduración del ciclo de la recuperación serán necesarios cerca de 10 años. De esto, la propia naturaleza se encargará.
Para Rota das Bandeiras, alinearse a los intereses y objetos de investigación del IAC abre perspectivas para el futuro. En el Instituto, los investigadores estudian el tipo de suelo favorable al crecimiento de cada especie, las mejores formas de plantar y otros factores determinantes para el desarrollo de los plantones. “Esto es muy importante ya que, a lo largo de los 30 años de concesión del Corredor D. Pedro I, realizaremos diversas obras. Consecuentemente, tendremos un amplio programa de recuperación ambiental a ser cumplido”, informa Mauro Pereira Júnior, Gestor de Medio Ambiente de la concesionaria. Con una red vial de 297 km, el Corredor D. Pedro I interconecta 17 municipios de São Paulo.
Intercambios constantes
Como todas las empresas de la Organización Odebrecht, Rota das Bandeiras valora e incentiva cooperaciones internas y externas para el intercambio de conocimiento. En 2011, por ejemplo, la concesionaria firmó un acuerdo con Petrobras para el desarrollo de nuevos tipos de pavimentación para las carreteras. “El acuerdo prevé que la concesionaria ceda a Petrobras áreas de prueba en las carreteras que administra, para realizar experiencias de eficiencia”, informa Alessandro Pacheco, ingeniero responsable del trabajo. “Se trata de otro importante acuerdo, porque tendremos a nuestra disposición los mejores laboratorios y tecnología existentes en el país para el desarrollo de pavimentos”, enfatiza.
En el ámbito interno, Adherbal Vieira da Silva, Gestor de Responsabilidad Social de Rota das Bandeiras, encontró la respuesta que buscaba para un nuevo desafío viajando al Bajo Sur de Bahía, donde conoció la cooperación consolidada por la Fundación Odebrecht con productores de palmito de pijuayo. Con orientación técnica y apoyo financiero de la Fundación, más de 500 productores comercializan –gracias a una cooperativa creada en 2004– el palmito ecológico de la marca Cultiverde, que puede encontrarse en los grandes supermercado de Brasil.
“Esta experiencia sirvió de inspiración para el proyecto Circuito de las Frutas, que Rota das Bandeiras pretende desarrollar beneficiando a los agricultores de la región de Jundiaí”, adelanta el gestor. Los agricultores comercializan uva, caqui, figo, durazno y otras frutas en puestos armados a lo longo de un tramo de 20 km de la Carretera Constâncio Cintra, que está siendo duplicado. El Circuito de las Frutas, por tanto, será un espacio donde ellos podrán comercializar sus productos de forma más segura y confortable.
Adherbal explica que el Circuito de las Frutas será referencia para quien viaja al interior para comprar frutas frescas directamente de los productores. “Si bien las propuestas no sean idénticas, esta idea surgió de la observación de los buenos resultados obtenidos por el esfuerzo conjunto entre la Fundación y los productores de palmito de Bahía”, observa.
Observar buenos resultados y, a partir de ellos, desarrollar proyectos en las comunidades donde la Organización está presente se torna más fácil cuando existe una estructura favorable. Espacio creado para el intercambio de experiencias entre las empresas de Odebrecht, las Comunidades de Conocimiento son un buen ejemplo de esto. Divididas por temas, son un espacio creado para promover la colaboración constante entre los integrantes, que incluye encuentros presenciales y virtuales. Buena parte de la comunicación se da por medio de una plataforma digital hospedada en la intranet de la Organización, en la cual los participantes pueden publicar documentos, artículos, proyectos y comentarios sobre asuntos de la comunidad a la cual pertenecen. “Se trata de la aplicación del concepto de educación por el trabajo y para el trabajo. Ejemplos como este están expresados en la Tecnología Empresarial Odebrecht (TEO)”, resalta Jued Andari, del área de Sostenibilidad de Odebrecht Transport.