Creado en el 2008, por el equipo de Planeamiento Tributario de Odebrecht, en sociedad con el área de Apoyo a Ingeniería, el Programa Odebrecht de Innovación Tecnológica (POIT) trata de identificar proyectos en los sitios de obra que desarrollen nuevas tecnologías en el proceso de construcción. El programa fue basado en la Ley 11.196/2005, que instituyó beneficios fiscales a las empresas que generasen innovación dentro de su ciclo de desarrollo. De los 60 proyectos evaluados por el POIT hasta ahora, 10 han logrado renuncia fiscal.

La secuencia de procedimientos es: después de identificado, el proyecto es enviado para el área de Apoyo a Ingeniería que, junto con la empresa de consultoría Pieracciani, investiga la viabilidad de renuncia fiscal basada en la ley. “La recepción del programa es siempre positiva y considerada una valoración del área de ingeniería”, observa Valter Pieracciani, Director de consultoría.

“El costo de esa investigación se paga por el estímulo recibido al final”, explica Hélio Guimarães, ex integrante de Odebrecht y actual consultor de Guimarães y Sieiro. Carlos Hermanny, Responsable de Gestión Corporativa en Odebrecht Infraestructura, destaca la importancia de la innovación para la ingeniería y destaca: “El desafío es hacer que el programa rebase los sitios de obras, yendo hacia todas las áreas de la empresa”.

Una de las obras que obtuvo renuncia fiscal a través del POIT fue la extensión de las escolleras del Puerto de Rio Grande (Río Grande do Sul). La necesidad de sondear el subsuelo marino llevó al equipo de Odebrecht a construir un equipamiento capaz de realizar ese trabajo, pues ese tipo de tecnología no existe en Brasil y la importación es de alto costo. “Formamos un comité con integrantes y consultores para evaluar la ejecución de ese proyecto, llamado Essal. Después, nos enteramos de la existencia del POIT y decidimos participar”, comenta Marcos Pitanguy, Gerente Operacional de la obra. “Es algo extraordinario, la oportunidad de inventar, y eso nos deja extremadamente orgullosos”, afirma. José Luiz Menezes, Gerente Administrativo y Financiero de la obra, resalta que la motivación va mucho más allá del beneficio fiscal. “La posibilidad de generar conocimiento nos estimula a buscar la innovación”.

El orgullo no es para menos: el Essal está en vías de ganar patente, otra ventaja para quien participa del POIT. “Es más que un incentivo fiscal. El propósito es colocar la innovación en el día a día del contrato, estimulando la práctica”, afirma Dante Venturini, Director de Ingeniería de Odebrecht Infraestructura.